ONE-SIXTY 3000

Caratteristiche Tecniche
Il supporto inferiore si muove insieme al sistema e offre caratteristiche di risposta molto sensibili. I nostri ingegneri sono in grado di influenzare in modo ottimale il rapporto trasmissione/progressione. In pratica, un “collegamento flottante” posteriore fa sembrare di avere più corsa di quanto non ci sia in realtà.
Quando si creano gli elementi individuali del carbonio, viene utilizzata una sacca gonfiabile per assicurare che non si formino grinze all’interno del tubo, dato che queste possono aggiungere peso e creare difetti. In questo modo otteniamo un telaio più leggero, più rigido e più resistente.
I cavi e le guaine dei freni sono fissati sotto tensione per prevenire lo sferragliamento quando il percorso diventa movimentato. Tutte le entrate sono completamente intercambiabili per adattarsi a Di2, tubi idraulici, custodia dei cavi del cambio e dei freni, etc.
Chiamata anche ‘saldatura a doppio passaggio’, si effettua un secondo passaggio sulla saldatura per dare un aspetto più organico e pulito al telaio. Di primo impatto penserai sia fibra di carbonio, non alluminio.
Usando un tubo sterzo affusolato con cuscinetti superiori da 11/8” e quelli inferiori da 11/4” e 11/2” si ottiene un’ottima rigidità e un’affidabile precisione in sterzata.
Il nostro ultimo grado di alluminio (6016) permette di avere pareti super sottili ma incredibilmente resistenti, ideali per un uso fuori strada o agonistico.
Le bici e i telai con il simbolo “Di2 Ready” sono perfettamente predisposti per l’installazione della tecnologia Di2 con il montaggio della batteria nel reggisella e nella forcella.
I cavi sono instradati all’interno del telaio, entrando e uscendo attraverso cavità smussate. La bici ha un’aria ordinata e allo stesso tempo i cavi sono protetti da umidità e sporcizia.
Per proteggere l’integrità dei telai in carbonio, le fibre sono legate insieme alla resina epossidica, la quale è arricchita da nano particelle, che sono in grado d’incrementare la resistenza del telaio in carbonio all’impatto fino al 40% in più.
Assicura che i cavi instradati internamente e le ruote possano muoversi liberamente senza causare alcun problema restando facilmente accessibili al servizio.
Specifiche
FLASHY GREEN/GLOSSY BLACK
Misure L, M(17), S(16)
Telaio ONE-SIXTY CFA; 165 STR.
Ammortizzatore Rock Shox Super Deluxe Select
Forcella Rock Shox Yari RC; Air; 170 STR; Tapered; 37mm fork offset
Leve freno attached
Freno anteriore Shimano MT-520; 4 piston
Freno posteriore Shimano MT-520; 4 piston
Catena Sram SX Eagle
Guarnitura Sram X1 1000 Eagle; 32 ATC
Cambio Sram SX Eagle
Pacco pignoni Sram PG-1210 Eagle; 11-50 ATC; 12 GER
Piega manubrio MERIDA Expert TR; 780 WHB; 20 RHB
Attacco manubrio MERIDA Expert TR; 35 DSH; 0 ASD
Serie sterzo FSA NO.57/55E neck
Mozzo anteriore Shimano MT400-B; 110x15 WHF; 32 SPH; Centerlock
Mozzo Posteriore Shimano MT400-B; 148x12 WHR; 32 SPH; Centerlock
Cerchi MERIDA Expert TR; 29 IWR
Sella MERIDA Comp CC
Cannotto reggisella MERIDA COMP TR; 30.9 DSP; 0 SSB; S: 100 SPT - M/L/XL 125 SPT;
Comando destro Sram SX Eagle
Raggi Double Butted Black stainless
Copertoni Maxxis Assegai 27.5x2.5 fld TR EXO+3C MaxTerra;Maxxis Minion DHR II 27.5x2.4 fld TR EXO+3C MaxTerra
Serie movimento Sram BB DUB PF MTB 92
Morsetto Sella MERIDA Expert
Manopole MERIDA Expert EC
Peso 14,51
Geometrie
FS - Frame size (mm) S M L
ST - Seat tube (mm) 400 430 470
TT - Top tube (mm) 563 597 632
HT - Head tube (mm) 100 110 125
HTA - Head tube angle (°) 65.3 65.3 65.3
STA - Seat tube angle (°) 75 75 75
CS - Chain stay lenght (mm) 430 430 430
BD - Bottom bracked drop (mm) 6 6 6
FO - Fork lenght (mm) 562 562 562
SH - Stand over height (mm) - - -
S - Stack (mm) 592 601 614
R - Reach (mm) 415 445 475
WB - Wheel base (mm) 1166 1201 1237