eBIG.NINE 500

Caratteristiche Tecniche
I cavi e le guaine dei freni sono fissati sotto tensione per prevenire lo sferragliamento quando il percorso diventa movimentato. Tutte le entrate sono completamente intercambiabili per adattarsi a Di2, tubi idraulici, custodia dei cavi del cambio e dei freni, etc.
Chiamata anche ‘saldatura a doppio passaggio’, si effettua un secondo passaggio sulla saldatura per dare un aspetto più organico e pulito al telaio. Di primo impatto penserai sia fibra di carbonio, non alluminio.
La forcella della sospensione e/o l’unità ammortizzante posteriore possono essere bloccate direttamente.
Le bici equipaggiate con il C-Mount hanno già integrati i punti di fissaggio per il portapacchi (alcune biciclette richiedono modelli di portapacchi specifici), rendendo il montaggio più facile, veloce e affidabile.
Usando un tubo sterzo affusolato con cuscinetti superiori da 11/8” e quelli inferiori da 11/4” e 11/2” si ottiene un’ottima rigidità e un’affidabile precisione in sterzata.
Gli attacchi dei freni sono posizionati all’interno del triangolo posteriore per una maggiore protezione. La pinza è supportata dal carro distribuendo al meglio le forze frenanti. L’instradamento interno dei cavi permette un collegamento più facile e ordinato passando per il carro.
Attacco sul fodero basso posteriore integrato per adattarsi al cavalletto posteriore.
Le bici e i telai con il simbolo “Di2 Ready” sono perfettamente predisposti per l’installazione della tecnologia Di2 con il montaggio della batteria nel reggisella e nella forcella.
Le bici equipaggiate con l’F-Mount hanno gli adattatori per i parafanghi integrati (alcune biciclette richiedono modelli di parafanghi specifici), per un montaggio più facile e veloce.
Le forcelle anteriori selezionate usano un perno passante di 100m di larghezza e 15 mm di diametro per aumentare la robustezza laterale.
I cavi sono instradati all’interno del telaio, entrando e uscendo attraverso cavità smussate. La bici ha un’aria ordinata e allo stesso tempo i cavi sono protetti da umidità e sporcizia.
Il nostro alluminio collaudato di alta gamma (6066) è estremamente leggero e durevole. Con le pareti a triplo spessore e la tecnologia a idroformatura, possiamo regolare i tubi in alluminio per dare il migliore rapporto rigidità/peso.
I nuovi boost standard – perni con maggiore ampiezza; 110 mm l’anteriore e 148 mm il posteriore, permettono un angolo di raggio più ampio per le ruote più rigide, in particolar modo ne beneficiano le 29er.
Specifiche
Misure L(48), M(43), XL(53)
Colore MATT BLACK(YELLOW)
Telaio eBig Nine
Serie sterzo Merida 2341 Neck
Forcella Manitou Machete comp 29 15 100 air
Morsetto Sella Merida Expert clamp
Cannotto reggisella MERIDA Expert H SB15 30.9
Guarnitura Shimano CRE60 38 DCG
Pedivella FSA Vero
Catena KMC X10e
Pacco pignoni Shimano CS-HG50-10 11-42
Pedali XC pro alloy
Mozzo anteriore Shimano Deore 15 cen
Mozzo Posteriore Shimano Deore boost cen
Cerchi Merida Big Nine comp CC
Raggi Black stainless
Copertoni Forekaster
Leve freno attached
Freno anteriore Shimano M500
Freno posteriore Shimano M500
Cambio Shimano Deore Shadow+
Comando destro Shimano Deore
Piega manubrio MERIDA EXPERT OS 720 R10
Attacco manubrio MERIDA Expert OS +6
Sella Merida Sport 5
Drive unit Engine [E6002KL]
Luce anteriore CG-119PG-BLACK(1)
Luce posteriore CG-404RG
E-battery Battery E8010 500Wh
Cavalletto Massload K-mount Alloy
Display Cyclo display
Peso N/D
Geometrie
FS - Frame size (mm) M L XL
ST - Seat tube (mm) 430 480 530
TT - Top tube (mm) 590 610 630
HT - Head tube (mm) 115 125 135
HTA - Head tube angle (°) 69.5 69.5 69.5
STA - Seat tube angle (°) 73.5 73.5 73.5
CS - Chain stay lenght (mm) 475 475 475
BD - Bottom bracked drop (mm) 65 65 65
FO - Fork lenght (mm) 511 511 511
SH - Stand over height (mm) 732 777 818
S - Stack (mm) 634 643 652
R - Reach (mm) 402 420 437
WB - Wheel base (mm) 1140 1161 1181