NINETY-SIX 9.600

Caratteristiche Tecniche
I cavi e le guaine dei freni sono fissati sotto tensione per prevenire lo sferragliamento quando il percorso diventa movimentato. Tutte le entrate sono completamente intercambiabili per adattarsi a Di2, tubi idraulici, custodia dei cavi del cambio e dei freni, etc.
Chiamata anche ‘saldatura a doppio passaggio’, si effettua un secondo passaggio sulla saldatura per dare un aspetto più organico e pulito al telaio. Di primo impatto penserai sia fibra di carbonio, non alluminio.
I tubi vengono inseriti in stampi negativi e un’emulsione a pressione di acqua calda e olio permette loro di essere modellati in forme complesse.
La forcella della sospensione e/o l’unità ammortizzante posteriore possono essere bloccate direttamente.
Usando un tubo sterzo affusolato con cuscinetti superiori da 11/8” e quelli inferiori da 11/4” e 11/2” si ottiene un’ottima rigidità e un’affidabile precisione in sterzata.
Gli attacchi dei freni sono posizionati all’interno del triangolo posteriore per una maggiore protezione. La pinza è supportata dal carro distribuendo al meglio le forze frenanti. L’instradamento interno dei cavi permette un collegamento più facile e ordinato passando per il carro.
Il nostro sistema di sospensioni posteriori a perno unico è stato ottimizzato per biciclette cross country e trasmissioni 1x. Il nostro carbonio rocker super leggero (80g) e il sistema di collegamento creano una “coda posteriore” leggera ed efficiente eliminando l’oscillazione del pedale.
Le bici e i telai con il simbolo “Di2 Ready” sono perfettamente predisposti per l’installazione della tecnologia Di2 con il montaggio della batteria nel reggisella e nella forcella.
Le forcelle anteriori selezionate usano un perno passante di 100m di larghezza e 15 mm di diametro per aumentare la robustezza laterale.
I cavi sono instradati all’interno del telaio, entrando e uscendo attraverso cavità smussate. La bici ha un’aria ordinata e allo stesso tempo i cavi sono protetti da umidità e sporcizia.
Assicura che i cavi instradati internamente e le ruote possano muoversi liberamente senza causare alcun problema restando facilmente accessibili al servizio.
Il nostro alluminio collaudato di alta gamma (6066) è estremamente leggero e durevole. Con le pareti a triplo spessore e la tecnologia a idroformatura, possiamo regolare i tubi in alluminio per dare il migliore rapporto rigidità/peso.
I nuovi boost standard – perni con maggiore ampiezza; 110 mm l’anteriore e 148 mm il posteriore, permettono un angolo di raggio più ampio per le ruote più rigide, in particolar modo ne beneficiano le 29er.
Specifiche
GREEN(LITE GREEN)
Misure L(20), M(18), XL(22)
Telaio Ninety-Six Lite-D-single [29er] boost
Ammortizzatore FOX Performance Float
Forcella Manitou Machete Comp 29 100 15 taper
Leve freno Shimano M500
Freno anteriore Shimano M500
Freno posteriore Shimano M500
Catena KMC X11-1
Guarnitura Shimano SLX M7000 30 boost
Cambio Shimano SLX Shadow
Pacco pignoni Sunrace CSMX80.EA5R.OS0 11-50
Piega manubrio MERIDA Expert CC 720 flat
Attacco manubrio MERIDA Expert 31.8 -6
Serie sterzo FSA NO.55E
Mozzo anteriore FoBearing Cen 15
Mozzo Posteriore Shimano Deore-12 cen boost
Cerchi Merida Big Nine comp CC
Sella Merida Sport
Cannotto reggisella MERIDA comp SB0 31.6mm
Comando destro Shimano SLX SL-M7000
Raggi Double Butted Black stainless
Copertoni Maxxis Ikon 29er 2.2 fold
Serie movimento Shimano BB71-41A pressfit
Morsetto Sella Merida Expert clamp
Manopole MERIDA Comp EC
Peso 12,73
Geometrie
FS - Frame size (mm) S(27.5") M(27.5") M(29") L(29") XL(29")
ST - Seat tube (mm) 420 460 460 510 560
TT - Top tube (mm) 560 585 590 615 640
HT - Head tube (mm) 100 115 100 115 130
HTA - Head tube angle (°) 69 69 70 70 70
STA - Seat tube angle (°) 75 75 74.5 74.5 74.5
CS - Chain stay lenght (mm) 427 427 437 437 437
BD - Bottom bracked drop (mm) 21 21 40 40 40
FO - Fork lenght (mm) 490 490 503 503 503
SH - Stand over height (mm) 757 759 787 788 791
S - Stack (mm) 556 570 589 603 617
R - Reach (mm) 411 431 429 449 468
WB - Wheel base (mm) 1090 1115 1118 1143 1168