SCULTURA 9000

Caratteristiche Tecniche
Quando si creano gli elementi individuali del carbonio, viene utilizzata una sacca gonfiabile per assicurare che non si formino grinze all’interno del tubo, dato che queste possono aggiungere peso e creare difetti. In questo modo otteniamo un telaio più leggero, più rigido e più resistente.
Le aerodinamiche si basano sul profilo tagliato a goccia NACA0028 (National Advisory Committee for Aeronautics). I flussi d’aria che passano intorno al tubo danno l’idea che ci sia ancora la parte posteriore che invece è stata rimossa per ottimizzare il peso con meno materiale.
Usando un tubo sterzo affusolato con cuscinetti superiori da 11/8” e quelli inferiori da 11/4” e 11/2” si ottiene un’ottima rigidità e un’affidabile precisione in sterzata.
La progettazione di strumenti di lavoro di alto livello per una squadra WorldTour è simile al lavoro di una squadra di Formula 1: anche ogni particolare apparentemente banale può alla fine tradursi in una frazione di secondo decisiva. Con il bloccaggio del reggisella integrato si minimizzano le vibrazioni sul tubo orizzontale.
Un componente di alluminio forgiato sotto la pinza del freno anteriore e di quello posteriore, permette al calore di dissipare attraverso le alette di raffreddamento CNC-milled. I test ci mostrano che le temperature sono ridotte di circa il 35% e i tempi di raffreddamento sono ridotti, ottimizzando così le prestazioni dei freni.
Le bici e i telai con il simbolo “Di2 Ready” sono perfettamente predisposti per l’installazione della tecnologia Di2 con il montaggio della batteria nel reggisella e nella forcella.
Per proteggere l’integrità dei telai in carbonio, le fibre sono legate insieme alla resina epossidica, la quale è arricchita da nano particelle, che sono in grado d’incrementare la resistenza del telaio in carbonio all’impatto fino al 40% in più.
I cavi sono instradati all’interno del telaio, entrando e uscendo attraverso cavità smussate. La bici ha un’aria ordinata e allo stesso tempo i cavi sono protetti da umidità e sporcizia.
Specifiche
Misure L(53), M(51), S(49), XL(56), XS(47), XXS(39)
Colore METALLIC BLACK(SILVER), SILK SPARKLING GOLD(BLACK)
Telaio SCULTURA CF5 V; MAT carbon; 700x30C max. WHS; 100x12/ 142x12 AST; Pressfit 86,5
Forcella SCULTURA CF5 disc; MAT carbon; 700x30C max. WHS
Leve freno Shimano Ultegra
Freno anteriore Shimano Ultegra; Hydraulic disc
Freno posteriore Shimano Ultegra; Hydraulic disc
Catena Shimano CN-M8100-12
Guarnitura Shimano Ultegra; 52-36 ATC
Cambio Shimano Ultegra Di2
Pacco pignoni Shimano CS-R8100; 11-30 ATC; 12 GER
Piega manubrio TEAM SL 1P INTEGRATED; MAT carbon; 400mm (XXS-XS-S), 420mm (M), 440 (L-XL)
Attacco manubrio TEAM ONE-PIECE INTEGRATED; MAT carbon
Serie sterzo MERIDA custom
Cerchi Reynolds AERO 46 DB, 100x12 WHF; 142x12 WHR; 21 IWR; 46 HRI; Centerlock; MAT carbon; TR
Sella SCRATCH M5
Cannotto reggisella MERIDA Team SL; 27.2 DSP; 15 SSB; Carbon; S-Flex
Comando destro Shimano Ultegra disc Di2
Comando sinistro Shimano Ultegra disc Di2
Copertoni Continental Grand Prix 5000S TR; 700x28C; fold; tubeless ready
Pedivella 165 mm-XXS/XS, 170 mm-S, 172.5 mm-M, 175 mm-L/XL
Serie movimento SM-BB72-41B, Pressfit 86.5
Campanello YWS-Alloy
Morsetto Sella MERIDA Expert
Manopole Merida Road Expert
Deragliatore Shimano Ultegra Di2