SCULTURA RIVAL-EDITION

Caratteristiche Tecniche
Quando si creano gli elementi individuali del carbonio, viene utilizzata una sacca gonfiabile per assicurare che non si formino grinze all’interno del tubo, dato che queste possono aggiungere peso e creare difetti. In questo modo otteniamo un telaio più leggero, più rigido e più resistente.
Le aerodinamiche si basano sul profilo tagliato a goccia NACA0028 (National Advisory Committee for Aeronautics). I flussi d’aria che passano intorno al tubo danno l’idea che ci sia ancora la parte posteriore che invece è stata rimossa per ottimizzare il peso con meno materiale.
Usando un tubo sterzo affusolato con cuscinetti superiori da 11/8” e quelli inferiori da 11/4” e 11/2” si ottiene un’ottima rigidità e un’affidabile precisione in sterzata.
La progettazione di strumenti di lavoro di alto livello per una squadra WorldTour è simile al lavoro di una squadra di Formula 1: anche ogni particolare apparentemente banale può alla fine tradursi in una frazione di secondo decisiva. Con il bloccaggio del reggisella integrato si minimizzano le vibrazioni sul tubo orizzontale.
Un componente di alluminio forgiato sotto la pinza del freno anteriore e di quello posteriore, permette al calore di dissipare attraverso le alette di raffreddamento CNC-milled. I test ci mostrano che le temperature sono ridotte di circa il 35% e i tempi di raffreddamento sono ridotti, ottimizzando così le prestazioni dei freni.
Le bici e i telai con il simbolo “Di2 Ready” sono perfettamente predisposti per l’installazione della tecnologia Di2 con il montaggio della batteria nel reggisella e nella forcella.
Per proteggere l’integrità dei telai in carbonio, le fibre sono legate insieme alla resina epossidica, la quale è arricchita da nano particelle, che sono in grado d’incrementare la resistenza del telaio in carbonio all’impatto fino al 40% in più.
I cavi sono instradati all’interno del telaio, entrando e uscendo attraverso cavità smussate. La bici ha un’aria ordinata e allo stesso tempo i cavi sono protetti da umidità e sporcizia.
Specifiche
Colore METALLIC BLACK(SILVER)
Misure L(53), M(51), S(49), XL(56), XXS(39)
Telaio SCULTURA CF3 V; MAT carbon; 700x30C max. WHS; 100x12/ 142x12 AST; Pressfit 86,5
Forcella SCULTURA CF3 disc; MAT carbon; 700x30C max. WHS
Leve freno Sram ED Rival eTap AXS
Freno anteriore Sram ED Rival eTap AXS; Hydraulic disc
Freno posteriore Sram ED Rival eTap AXS; Hydraulic disc
Catena SRAM Rival 12s
Guarnitura Sram Rival eTap AXS ; 48-35 ATC
Cambio Sram Rival eTap AXS; SS
Pacco pignoni CS XG 1250 D1; 10-36 ATC; 12 GER
Piega manubrio MERIDA EXPERT SL; MAT aluminium; 380mm(XXS) , 400mm (XS-S) , 420mm (M) , 440mm (L-XL)
Attacco manubrio FSA SMR ACR; MAT aluminium; -6 ASD
Serie sterzo FSA ACR
Cerchi Fulcrum Racing 800 DB; 100x12 WHF; 142x12 WHR; 19 IWR; 34 HRI; Centerlock
Sella MERIDA EXPERT SL; V-mount; incl. MERIDA minitool
Cannotto reggisella MERIDA Team SL; 27.2 DSP; 15 SSB; Carbon; S-Flex
Comando destro Sram Rival eTAP AXS HRD
Comando sinistro Sram Rival eTAP AXS HRD
Copertoni Continental Grand Sport Race; 700x28C; fold
Pedivella 165 mm-XXS/XS, 170 mm-S, 172.5 mm-M, 175 mm-L/XL
Serie movimento Sram Pressfit Dub, Presfit 86.5
Campanello YWS-Alloy
Morsetto Sella MERIDA Expert
Manopole Merida Road Expert
Deragliatore Sram Rival eTap AXS
Foto360