eSPRESSO 300 EQ

Caratteristiche Tecniche
I cavi e le guaine dei freni sono fissati sotto tensione per prevenire lo sferragliamento quando il percorso diventa movimentato. Tutte le entrate sono completamente intercambiabili per adattarsi a Di2, tubi idraulici, custodia dei cavi del cambio e dei freni, etc.
Chiamata anche ‘saldatura a doppio passaggio’, si effettua un secondo passaggio sulla saldatura per dare un aspetto più organico e pulito al telaio. Di primo impatto penserai sia fibra di carbonio, non alluminio.
La forcella della sospensione e/o l’unità ammortizzante posteriore possono essere bloccate direttamente.
Le bici equipaggiate con il C-Mount hanno già integrati i punti di fissaggio per il portapacchi (alcune biciclette richiedono modelli di portapacchi specifici), rendendo il montaggio più facile, veloce e affidabile.
Usando un tubo sterzo affusolato con cuscinetti superiori da 11/8” e quelli inferiori da 11/4” e 11/2” si ottiene un’ottima rigidità e un’affidabile precisione in sterzata.
Gli attacchi dei freni sono posizionati all’interno del triangolo posteriore per una maggiore protezione. La pinza è supportata dal carro distribuendo al meglio le forze frenanti. L’instradamento interno dei cavi permette un collegamento più facile e ordinato passando per il carro.
Attacco sul fodero basso posteriore integrato per adattarsi al cavalletto posteriore.
Le bici e i telai con il simbolo “Di2 Ready” sono perfettamente predisposti per l’installazione della tecnologia Di2 con il montaggio della batteria nel reggisella e nella forcella.
Le bici equipaggiate con l’F-Mount hanno gli adattatori per i parafanghi integrati (alcune biciclette richiedono modelli di parafanghi specifici), per un montaggio più facile e veloce.
Le forcelle anteriori selezionate usano un perno passante di 100m di larghezza e 15 mm di diametro per aumentare la robustezza laterale.
I cavi sono instradati all’interno del telaio, entrando e uscendo attraverso cavità smussate. La bici ha un’aria ordinata e allo stesso tempo i cavi sono protetti da umidità e sporcizia.
Il nostro alluminio collaudato di alta gamma (6066) è estremamente leggero e durevole. Con le pareti a triplo spessore e la tecnologia a idroformatura, possiamo regolare i tubi in alluminio per dare il migliore rapporto rigidità/peso.
I nuovi boost standard – perni con maggiore ampiezza; 110 mm l’anteriore e 148 mm il posteriore, permettono un angolo di raggio più ampio per le ruote più rigide, in particolar modo ne beneficiano le 29er.
Specifiche
Colore BLUE(BLACK), MATT BLACK(GREY/WHITE), SILK PEARL WHITE(GREEN)
Misure 46L, 50L, 54L
Lucchetto Abus 5650 LH-3 lock
Telaio eSpresso L
Serie sterzo Merida 2346 Neck
Forcella Suntour NEX-PM-DS-700C
Morsetto Sella Merida Expert clamp
Cannotto reggisella MERIDA Expert H SB15 31.6
Guarnitura Shimano CRE60 38
Pedivella Shimano E6000 New MY18 Crank
Catena KMC X9
Pacco pignoni Shimano CS-HG300-9 12-36
Pedali XC pro alloy
Mozzo anteriore Shimano HBTX505 cen
Mozzo Posteriore Shimano FHTX505 cen
Cerchi Merida 7 comp CR
Raggi Black stainless
Copertoni Continental RIDE TOUR 42 Ref.
Leve freno attached
Freno anteriore Shimano M315
Freno posteriore Shimano M315-J
Cambio Shimano Altus RDM2000
Comando destro Shimano Altus rapidfire
Piega manubrio MERIDA EXPERT OS 660 R15
Attacco manubrio MERIDA EXPERT OS 17
Sella MERIDA COMFORT
Drive unit Engine [E6002KL]
Parafanghi SW-FA 513 w/MSI(SW-FV-513 + FV-515)
Luce anteriore Herrmans H-Flow
Luce posteriore Rear light H-Trace E-Bike
E-battery Battery E8010 500Wh
Cavalletto Massload K-mount Alloy
Display Cyclo display
Peso 23,10
Geometrie
FS - Frame size (mm) S(46) M(50) L(54)
ST - Seat tube (mm) 430 470 510
TT - Top tube (mm) 575 585 605
HT - Head tube (mm) 140 160 180
HTA - Head tube angle (°) 71 71 71.5
STA - Seat tube angle (°) 73 73 73
CS - Chain stay lenght (mm) 465 465 465
BD - Bottom bracked drop (mm) 70 70 70
FO - Fork lenght (mm) 477 477 477
SH - Stand over height (mm) 986 1006 1028
S - Stack (mm) 638 657 679
R - Reach (mm) 383 390 403
WB - Wheel base (mm) 1084 1095 1109