Merida Italy

REACTO 6000

Caratteristiche Tecniche
Usando un tubo sterzo affusolato con cuscinetti superiori da 11/8” e quelli inferiori da 11/4” e 11/2” si ottiene un’ottima rigidità e un’affidabile precisione in sterzata.
Design in attesa di essere brevettato. La fibra di carbonio è ottima per assorbire le vibrazioni ma per aumentare il comfort abbiamo utilizzato il nostro design esclusivo S-Flex per i reggisella della REACTO.
I cavi sono instradati all’interno del telaio, entrando e uscendo attraverso cavità smussate. La bici ha un’aria ordinata e allo stesso tempo i cavi sono protetti da umidità e sporcizia.
Quando si creano gli elementi individuali del carbonio, viene utilizzata una sacca gonfiabile per assicurare che non si formino grinze all’interno del tubo, dato che queste possono aggiungere peso e creare difetti. In questo modo otteniamo un telaio più leggero, più rigido e più resistente.
Le forcelle in carbonio assorbono in modo eccezionale gli urti e sono precise nelle sterzate. Tutte le bici da strada dispongono di forcelle completamente in carbonio; gli steli della forcella e dello sterzo sono fatti interamente in carbonio.
Le bici e i telai con il simbolo “Di2 Ready” sono perfettamente predisposti per l’installazione della tecnologia Di2 con il montaggio della batteria nel reggisella e nella forcella.
Le aerodinamiche si basano sul profilo tagliato a goccia NACA0028 (National Advisory Committee for Aeronautics). I flussi d’aria che passano intorno al tubo danno l’idea che ci sia ancora la parte posteriore che invece è stata rimossa per ottimizzare il peso con meno materiale.
Le bici aerodinamiche offrono le prestazioni aerodinamiche migliori ma i dati eccellenti rilevati nella galleria del vento possono essere inutili se il ciclista non è in grado di posizionarsi in modo corretto sulla bici. La testa ‘Flip Flop’ per la sella è in grado di ottimizzare gli angoli della sella per un maggiore comfort.
La progettazione di strumenti di lavoro di alto livello per una squadra WorldTour è simile al lavoro di una squadra di Formula 1: anche ogni particolare apparentemente banale può alla fine tradursi in una frazione di secondo decisiva. Con il bloccaggio del reggisella integrato si minimizzano le vibrazioni sul tubo orizzontale.
Per proteggere l’integrità dei telai in carbonio, le fibre sono legate insieme alla resina epossidica, la quale è arricchita da nano particelle, che sono in grado d’incrementare la resistenza del telaio in carbonio all’impatto fino al 40% in più.
Specifiche
Misura
Colore
Telaio REACTO CF2
Forcella Merida REACTO CF2
Leve freno Shimano Ultegra
Freno anteriore Shimano Ultegra; Direct
Freno posteriore Shimano Ultegra; Direct
Catena KMC X11-1
Guarnitura Shimano Ultegra; 52-36T
Cambio Shimano Ultegra; GS
Pacco pignoni Shimano CS-R8000; 11-30 T; 11 S
Piega manubrio Merida Expert CW; 31.8 D
Attacco manubrio MERIDA Expert CC; 31.8mm diameter; -5° stem angle
Serie sterzo Merida Reacto neck
Cerchi Fulcrum Racing 400; 17 IW
Sella Prologo Zero II pas T2.0
Cannotto reggisella MERIDA Expert CW; Aero shape; 15 SSB; Carbon
Comando destro Shimano Ultegra
Comando sinistro Shimano Ultegra
Raggi attached
Copertoni Continental Grand Sport Race; 700x25C; fold
Serie movimento FSA 386-BB30 PF6000 [SMN FC]
Morsetto Sella Merida REACTO Aero
Manopole Merida Road Expert
Deragliatore Shimano Ultegra
Peso 8,05
Geometrie
FS - Frame size (mm) XXS(44) XS(47) S(50) SM(52) ML(54) L(56) XL(59)
ST - Seat tube (mm) 440 470 500 520 540 560 590
TT - Top tube (mm) 515 520 535 545 560 575 590
HT - Head tube (mm) 122 132 142 162 177 197 217
HTA - Head tube angle (°) 70 71 71 72.5 73 73 73.5
STA - Seat tube angle (°) 74.5 74.5 74 74 73.5 73 73
CS - Chain stay lenght (mm) 408 408 408 408 408 408 408
BD - Bottom bracked drop (mm) 70 70 70 66 66 66 66
FO - Fork lenght (mm) 368 368 368 368 368 368 368
SH - Stand over height (mm) 712 735 759 782 802 821 848
S - Stack (mm) 516 529 539 558 575 593 616
R - Reach (mm) 372 373 381 385 390 394 402
WB - Wheel base (mm) 984 981 991 990 995 1005 1014