REACTO 6000 ULTRA-IT

Caratteristiche Tecniche
Usando un tubo sterzo affusolato con cuscinetti superiori da 11/8” e quelli inferiori da 11/4” e 11/2” si ottiene un’ottima rigidità e un’affidabile precisione in sterzata.
I cavi sono instradati all’interno del telaio, entrando e uscendo attraverso cavità smussate. La bici ha un’aria ordinata e allo stesso tempo i cavi sono protetti da umidità e sporcizia.
Design in attesa di essere brevettato. La fibra di carbonio è ottima per assorbire le vibrazioni ma per aumentare il comfort abbiamo utilizzato il nostro design esclusivo S-Flex per i reggisella della REACTO.
Quando si creano gli elementi individuali del carbonio, viene utilizzata una sacca gonfiabile per assicurare che non si formino grinze all’interno del tubo, dato che queste possono aggiungere peso e creare difetti. In questo modo otteniamo un telaio più leggero, più rigido e più resistente.
Le forcelle in carbonio assorbono in modo eccezionale gli urti e sono precise nelle sterzate. Tutte le bici da strada dispongono di forcelle completamente in carbonio; gli steli della forcella e dello sterzo sono fatti interamente in carbonio.
Le bici e i telai con il simbolo “Di2 Ready” sono perfettamente predisposti per l’installazione della tecnologia Di2 con il montaggio della batteria nel reggisella e nella forcella.
Le aerodinamiche si basano sul profilo tagliato a goccia NACA0028 (National Advisory Committee for Aeronautics). I flussi d’aria che passano intorno al tubo danno l’idea che ci sia ancora la parte posteriore che invece è stata rimossa per ottimizzare il peso con meno materiale.
La progettazione di strumenti di lavoro di alto livello per una squadra WorldTour è simile al lavoro di una squadra di Formula 1: anche ogni particolare apparentemente banale può alla fine tradursi in una frazione di secondo decisiva. Con il bloccaggio del reggisella integrato si minimizzano le vibrazioni sul tubo orizzontale.
Per proteggere l’integrità dei telai in carbonio, le fibre sono legate insieme alla resina epossidica, la quale è arricchita da nano particelle, che sono in grado d’incrementare la resistenza del telaio in carbonio all’impatto fino al 40% in più.
Specifiche
Misura
Colore
Telaio Reacto CF4 direct ultralite [386]
Forcella Reacto Carbon superlite-direct
Leve freno Shimano Ultegra
Freno anteriore Shimano Ultegra-direct
Freno posteriore Shimano Ultegra-direct
Catena KMC X11-1
Guarnitura Shimano Ultegra 52-36
Cambio Shimano Ultegra RD-R8000SS
Pacco pignoni Shimano CS-R8000-11 11-28
Piega manubrio MERIDA Expert Aero 31.8
Attacco manubrio MERIDA Expert 31.8 -5
Serie sterzo FSA Reacto CF neck
Cerchi FSA Trimax 30 KB clincher
Sella Prologo Zero II pas T2.0
Cannotto reggisella Reacto carbon superlite [Di2 ready]
Comando destro Shimano Ultegra
Comando sinistro Shimano Ultegra
Raggi attached
Copertoni Continental Grand Sport Race 25 fold
Serie movimento Shimano Pressfit BBR72
Morsetto Sella Reacto Aero insert
Manopole Merida Road Expert
Deragliatore Shimano Ultegra DF
Peso N/D
Geometrie
FS - Frame size (mm) XS(47) S(50) SM(52) ML(54) L(56) XL(59)
ST - Seat tube (mm) 470 500 520 540 560 590
TT - Top tube (mm) 520 535 545 560 575 590
HT - Head tube (mm) 116 126 142 157 172 192
HTA - Head tube angle (°) 71.5 72.5 73.5 73.5 73.5 74
STA - Seat tube angle (°) 74.5 74 74 72.5 73 73
CS - Chain stay lenght (mm) 408 408 408 408 408 408
BD - Bottom bracked drop (mm) 70 70 66 66 66 66
FO - Fork lenght (mm) 368 368 368 368 368 368
SH - Stand over height (mm) 735 761 782 800 819 844
S - Stack (mm) 516 529 543 557 572 593
R - Reach (mm) 377 383 389 395 400 409
WB - Wheel base (mm) 975 978 980 990 1000 1009