REACTO TEAM-E

Caratteristiche Tecniche
Usando un tubo sterzo affusolato con cuscinetti superiori da 11/8” e quelli inferiori da 11/4” e 11/2” si ottiene un’ottima rigidità e un’affidabile precisione in sterzata.
Design in attesa di essere brevettato. La fibra di carbonio è ottima per assorbire le vibrazioni ma per aumentare il comfort abbiamo utilizzato il nostro design esclusivo S-Flex per i reggisella della REACTO.
I cavi sono instradati all’interno del telaio, entrando e uscendo attraverso cavità smussate. La bici ha un’aria ordinata e allo stesso tempo i cavi sono protetti da umidità e sporcizia.
Quando si creano gli elementi individuali del carbonio, viene utilizzata una sacca gonfiabile per assicurare che non si formino grinze all’interno del tubo, dato che queste possono aggiungere peso e creare difetti. In questo modo otteniamo un telaio più leggero, più rigido e più resistente.
Le forcelle in carbonio assorbono in modo eccezionale gli urti e sono precise nelle sterzate. Tutte le bici da strada dispongono di forcelle completamente in carbonio; gli steli della forcella e dello sterzo sono fatti interamente in carbonio.
Le bici e i telai con il simbolo “Di2 Ready” sono perfettamente predisposti per l’installazione della tecnologia Di2 con il montaggio della batteria nel reggisella e nella forcella.
Le aerodinamiche si basano sul profilo tagliato a goccia NACA0028 (National Advisory Committee for Aeronautics). I flussi d’aria che passano intorno al tubo danno l’idea che ci sia ancora la parte posteriore che invece è stata rimossa per ottimizzare il peso con meno materiale.
La progettazione di strumenti di lavoro di alto livello per una squadra WorldTour è simile al lavoro di una squadra di Formula 1: anche ogni particolare apparentemente banale può alla fine tradursi in una frazione di secondo decisiva. Con il bloccaggio del reggisella integrato si minimizzano le vibrazioni sul tubo orizzontale.
Per proteggere l’integrità dei telai in carbonio, le fibre sono legate insieme alla resina epossidica, la quale è arricchita da nano particelle, che sono in grado d’incrementare la resistenza del telaio in carbonio all’impatto fino al 40% in più.
Specifiche
Colore BAHRAIN-MERIDA TEAM
Misure ML(54), S(50), SM(52)
Telaio REACTO CF4
Forcella Merida REACTO CF4
Leve freno Shimano Dura Ace
Freno anteriore Shimano Dura Ace-direct
Freno posteriore Shimano Dura Ace-direct
Catena KMC X11SL DLC
Guarnitura Shimano Dura Ace; 52-36T
Cambio Shimano Dura Ace Di2; SS
Pacco pignoni Shimano CS-9100; 11-28 T; 11S
Piega manubrio Vision Metron 6D; 31.8 D
Attacco manubrio Vision Metro 6D
Serie sterzo FSA Reacto CF neck
Cerchi Fulcrum Racing Speed 55C; 17 IW
Sella Prologo Zero II pas CPC
Cannotto reggisella MERIDA Team CW, Aero shape, 15mm setback, Carbon
Comando destro Shimano Dura Ace Di2
Comando sinistro Shimano Dura Ace Di2
Raggi attached
Copertoni Continental Grand Prix 4000S; 700x25; fold
Serie movimento FSA 386-BB30 PF6000 [SMN FC]
Morsetto Sella Merida REACTO Aero
Manopole Prologo Touch Bahrain-Merida
Deragliatore Shimano Dura Ace Di2
Peso 7,15
Geometrie
FS - Frame size (mm) XS(47) S(50) SM(52) L(56) XL(59)
ST - Seat tube (mm) 470 500 520 560 590
TT - Top tube (mm) 520 535 545 575 590
HT - Head tube (mm) 116 126 142 172 192
HTA - Head tube angle (°) 71.5 72.5 73.5 73.5 74
STA - Seat tube angle (°) 74.5 74 74 73 73
CS - Chain stay lenght (mm) 408 408 408 408 408
BD - Bottom bracked drop (mm) 70 70 66 66 66
FO - Fork lenght (mm) 368 368 368 368 368
SH - Stand over height (mm) 735 761 782 819 844
S - Stack (mm) 516 529 543 572 593
R - Reach (mm) 377 383 389 400 409
WB - Wheel base (mm) 975 978 980 1000 1009