SCULTURA DISC 8000-E

Caratteristiche Tecniche
Usando un tubo sterzo affusolato con cuscinetti superiori da 11/8” e quelli inferiori da 11/4” e 11/2” si ottiene un’ottima rigidità e un’affidabile precisione in sterzata.
I cavi sono instradati all’interno del telaio, entrando e uscendo attraverso cavità smussate. La bici ha un’aria ordinata e allo stesso tempo i cavi sono protetti da umidità e sporcizia.
Un componente di alluminio forgiato sotto la pinza del freno anteriore e di quello posteriore, permette al calore di dissipare attraverso le alette di raffreddamento CNC-milled. I test ci mostrano che le temperature sono ridotte di circa il 35% e i tempi di raffreddamento sono ridotti, ottimizzando così le prestazioni dei freni.
Quando si creano gli elementi individuali del carbonio, viene utilizzata una sacca gonfiabile per assicurare che non si formino grinze all’interno del tubo, dato che queste possono aggiungere peso e creare difetti. In questo modo otteniamo un telaio più leggero, più rigido e più resistente.
Le forcelle in carbonio assorbono in modo eccezionale gli urti e sono precise nelle sterzate. Tutte le bici da strada dispongono di forcelle completamente in carbonio; gli steli della forcella e dello sterzo sono fatti interamente in carbonio.
Le bici e i telai con il simbolo “Di2 Ready” sono perfettamente predisposti per l’installazione della tecnologia Di2 con il montaggio della batteria nel reggisella e nella forcella.
Le aerodinamiche si basano sul profilo tagliato a goccia NACA0028 (National Advisory Committee for Aeronautics). I flussi d’aria che passano intorno al tubo danno l’idea che ci sia ancora la parte posteriore che invece è stata rimossa per ottimizzare il peso con meno materiale.
Le forcelle anteriori selezionate usano un perno passante di 100m di larghezza e 12 mm di diametro per aumentare la robustezza laterale.
Per proteggere l’integrità dei telai in carbonio, le fibre sono legate insieme alla resina epossidica, la quale è arricchita da nano particelle, che sono in grado d’incrementare la resistenza del telaio in carbonio all’impatto fino al 40% in più.
Le forcelle anteriori selezionate usano un perno passante largo 142 mm e 12 mm fissato direttamente nel telaio che aumenta la robustezza della “coda posteriore” e semplifica la rimozione e sostituzione della ruota.
Specifiche
Colore MATT BLACK(GLOSSY BLACK)
Misure L(56), ML(54), S(50), S-M(52), XL(59), XS(47), XXS(44)
Telaio SCULTURA CF4 disc
Forcella SCULTURA CF4 disc
Leve freno Shimano Ultegra
Freno anteriore Shimano Ultegra; Disc
Freno posteriore Shimano Ultegra; Disc
Catena KMC X11EL
Guarnitura Shimano Ultegra; 52-36T
Cambio Shimano Ultegra Di2; GS
Pacco pignoni Shimano CS-R8000-11 11-28
Piega manubrio Merida Expert SL; 31.8 D
Attacco manubrio MERIDA Expert CC; 31.8mm diameter; -5° stem angle
Serie sterzo FSA NO.44/CF neck
Mozzo anteriore attached
Mozzo Posteriore attached
Cerchi Vision SC 40DB; 100x12 WHF; 142x12 WHR; 19 IWR; 40 HRI; Centerlock
Sella Prologo Nago Evo T2.0
Cannotto reggisella MERIDA Carbon Team S-Flex; 27.2 DSP; 15 SSB
Comando destro Shimano Ultegra disc Di2
Comando sinistro Shimano Ultegra disc Di2
Raggi attached
Copertoni Continental Grand Sport Race; 700x25C; fold
Serie movimento FSA 386-BB30 PF6000 [SMN FC]
Morsetto Sella Carbon 305 Allen
Manopole Merida Road Expert
Deragliatore Shimano Ultegra Di2 DF
Peso 7,50
Geometrie
FS - Frame size (mm) XXS(44) XS(47) S(50) ML(54) L(56) XL(59)
ST - Seat tube (mm) 440 470 500 540 560 590
TT - Top tube (mm) 510 520 535 560 575 590
HT - Head tube (mm) 105 115 125 155 170 190
HTA - Head tube angle (°) 71 71 72 73 73 74
STA - Seat tube angle (°) 74 74 74 73 73 73
CS - Chain stay lenght (mm) 408 408 408 408 408 408
BD - Bottom bracked drop (mm) 66 66 66 66 66 66
FO - Fork lenght (mm) 370 370 370 370 370 370
SH - Stand over height (mm) 691 718 744 779 798 825
S - Stack (mm) 500 512 524 557 571 592
R - Reach (mm) 371 377 383 394 399 408
WB - Wheel base (mm) 974 980 982 993 1003 1012
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