Merida Italy

REACTO 6000 CF3

Caratteristiche Tecniche
Usando un tubo sterzo affusolato con cuscinetti superiori da 11/8” e quelli inferiori da 11/4” e 11/2” si ottiene un’ottima rigidità e un’affidabile precisione in sterzata.
Un componente di alluminio forgiato sotto la pinza del freno anteriore e di quello posteriore, permette al calore di dissipare attraverso le alette di raffreddamento CNC-milled. I test ci mostrano che le temperature sono ridotte di circa il 35% e i tempi di raffreddamento sono ridotti, ottimizzando così le prestazioni dei freni.
I cavi sono instradati all’interno del telaio, entrando e uscendo attraverso cavità smussate. La bici ha un’aria ordinata e allo stesso tempo i cavi sono protetti da umidità e sporcizia.
Quando si creano gli elementi individuali del carbonio, viene utilizzata una sacca gonfiabile per assicurare che non si formino grinze all’interno del tubo, dato che queste possono aggiungere peso e creare difetti. In questo modo otteniamo un telaio più leggero, più rigido e più resistente.
Le aerodinamiche si basano sul profilo tagliato a goccia NACA0028 (National Advisory Committee for Aeronautics). I flussi d’aria che passano intorno al tubo danno l’idea che ci sia ancora la parte posteriore che invece è stata rimossa per ottimizzare il peso con meno materiale.
Le bici aerodinamiche offrono le prestazioni aerodinamiche migliori ma i dati eccellenti rilevati nella galleria del vento possono essere inutili se il ciclista non è in grado di posizionarsi in modo corretto sulla bici. La testa ‘Flip Flop’ per la sella è in grado di ottimizzare gli angoli della sella per un maggiore comfort.
Per proteggere l’integrità dei telai in carbonio, le fibre sono legate insieme alla resina epossidica, la quale è arricchita da nano particelle, che sono in grado d’incrementare la resistenza del telaio in carbonio all’impatto fino al 40% in più.
Specifiche
Colore
Misure
Telaio REACTO CF3 IV; MAT carbon; 700C WHS; 100x12/ 142x12 AST; BB86,5 BBR
Forcella REACTO CF3 IV DISC; MAT carbon
Leve freno Shimano Ultegra
Freno anteriore Shimano Ultegra; Hydraulic disc
Freno posteriore Shimano Ultegra; Hydraulic disc
Catena KMC X11
Guarnitura Shimano Ultegra; 52-36 ATC
Cambio Shimano Ultegra; GS
Pacco pignoni Shimano CS-R7000; 11-30 ATC; 11 GER
Piega manubrio MERIDA Expert CW
Attacco manubrio FSA NS SMR; MAT aluminium
Serie sterzo FSA ACR
Cerchi Fulcrum Racing 800 DB; 100x12 WHF; 142x12 WHR; 19 IWR; 34 HRI; Centerlock
Sella MERIDA Expert CC
Cannotto reggisella Merida Team CW; Aero shape; 15 SSB; Carbon
Comando destro Shimano Ultegra disc
Comando sinistro Shimano Ultegra disc
Raggi attached
Copertoni Continental Grand Sport Race; 700x25C; fold
Pedivella 165 mm-XSS/XS, 170 mm-S, 172.5 mm-M, 175 mm-L/XL
Serie movimento SM-BB72-41B, Pressfit 86.5
Campanello YWS-Alloy
Morsetto Sella Merida REACTO Aero
Manopole Merida Road Expert
Deragliatore Shimano Ultegra
Geometrie
FS - Frame size (mm) XXS XS S M L XL
ST - Seat tube (mm) 470 500 520 540 560 590
TT - Top tube (mm) 520 536 545 560 575 590
HT - Head tube (mm) 105 112 128 140 155 176
HTA - Head tube angle (°) 70.5 72 72.5 73.5 73.5 74
STA - Seat tube angle (°) 74.5 74 74 73.5 73 73
CS - Chain stay lenght (mm) 408 408 408 408 408 408
BD - Bottom bracked drop (mm) 70 70 66 66 66 66
FO - Fork lenght (mm) 385 385 385 385 385 385
SH - Stand over height (mm) 746 771 792 810 826 853
S - Stack (mm) 517 529 542 557 571 593
R - Reach (mm) 377 384 390 395 400 409
WB - Wheel base (mm) 985 983 990 990 999 1010
Foto360