SILEX 300

Caratteristiche Tecniche
Usando un tubo sterzo affusolato con cuscinetti superiori da 11/8” e quelli inferiori da 11/4” e 11/2” si ottiene un’ottima rigidità e un’affidabile precisione in sterzata.
I cavi sono instradati all’interno del telaio, entrando e uscendo attraverso cavità smussate. La bici ha un’aria ordinata e allo stesso tempo i cavi sono protetti da umidità e sporcizia.
Un componente di alluminio forgiato sotto la pinza del freno anteriore e di quello posteriore, permette al calore di dissipare attraverso le alette di raffreddamento CNC-milled. I test ci mostrano che le temperature sono ridotte di circa il 35% e i tempi di raffreddamento sono ridotti, ottimizzando così le prestazioni dei freni.
Le forcelle in carbonio assorbono in modo eccezionale gli urti e sono precise nelle sterzate. Tutte le bici da strada dispongono di forcelle completamente in carbonio; gli steli della forcella e dello sterzo sono fatti interamente in carbonio.
I cavi e le guaine dei freni sono fissati sotto tensione per prevenire lo sferragliamento quando il percorso diventa movimentato. Tutte le entrate sono completamente intercambiabili per adattarsi a Di2, tubi idraulici, custodia dei cavi del cambio e dei freni, etc.
Le bici equipaggiate con il C-Mount hanno già integrati i punti di fissaggio per il portapacchi (alcune biciclette richiedono modelli di portapacchi specifici), rendendo il montaggio più facile, veloce e affidabile.
Le bici equipaggiate con l’F-Mount hanno gli adattatori per i parafanghi integrati (alcune biciclette richiedono modelli di parafanghi specifici), per un montaggio più facile e veloce.
Chiamata anche ‘saldatura a doppio passaggio’, si effettua un secondo passaggio sulla saldatura per dare un aspetto più organico e pulito al telaio. Di primo impatto penserai sia fibra di carbonio, non alluminio.
Il nostro alluminio collaudato di alta gamma (6066) è estremamente leggero e durevole. Con le pareti a triplo spessore e la tecnologia a idroformatura, possiamo regolare i tubi in alluminio per dare il migliore rapporto rigidità/peso.
Le forcelle anteriori selezionate usano un perno passante di 100m di larghezza e 12 mm di diametro per aumentare la robustezza laterale.
I tubi vengono inseriti in stampi negativi e un’emulsione a pressione di acqua calda e olio permette loro di essere modellati in forme complesse.
Le forcelle anteriori selezionate usano un perno passante largo 142 mm e 12 mm fissato direttamente nel telaio che aumenta la robustezza della “coda posteriore” e semplifica la rimozione e sostituzione della ruota.
Specifiche
Colore MATT OLIVE(RED)
Misure L(53), M(50), S(47), XL(56), XS(44)
Telaio Silex Lite R12 [PF86]
Forcella Silex Carbon 12 FM
Leve freno Sram Apex BL-APX-A1
Freno anteriore Tektro Spyre disc
Freno posteriore Tektro Spyre disc
Catena KMC X11-1
Guarnitura FSA Gossamer 40T C6029C
Cambio Sram Apex 1
Pacco pignoni Sunrace CSMS8 11-42, 11s
Piega manubrio MERIDA Expert oval 31.8
Attacco manubrio MERIDA Expert 31.8 -5
Serie sterzo Big Conoid M2334
Mozzo anteriore Bearing 6B 12-100
Mozzo Posteriore Bearing 6B 12-142
Cerchi Merida comp 22 disc cross
Sella Merida Sport
Cannotto reggisella MERIDA comp SB0 30.9mm
Comando destro Sram Apex SB-APX-A1
Raggi Black stainless
Copertoni Maxxis Gravel 35 fold
Serie movimento FSA PF86 MegaExo
Morsetto Sella Merida Expert clamp
Manopole Merida Road Expert
Peso 9,60
Geometrie
FS - Frame size (mm) XS(44) S(47) M(50) L(53) XL(56)
ST - Seat tube (mm) 440 470 500 530 560
TT - Top tube (mm) 548.4 553.8 579.2 599.7 620.1
HT - Head tube (mm) 160 180 200 220 240
HTA - Head tube angle (°) 71 71 71 71 71
STA - Seat tube angle (°) 74 74 74 74 74
CS - Chain stay lenght (mm) 430 430 430 430 430
BD - Bottom bracked drop (mm) 75 75 75 75 75
FO - Fork lenght (mm) 397 397 397 397 397
SH - Stand over height (mm) 715 742 770 797 825
S - Stack (mm) 587 606 625 644 663
R - Reach (mm) 380 380 400 415 430
WB - Wheel base (mm) 1027 1034 1060 1082 1103