REACTO DISC 8000-E

Caratteristiche Tecniche
Usando un tubo sterzo affusolato con cuscinetti superiori da 11/8” e quelli inferiori da 11/4” e 11/2” si ottiene un’ottima rigidità e un’affidabile precisione in sterzata.
Design in attesa di essere brevettato. La fibra di carbonio è ottima per assorbire le vibrazioni ma per aumentare il comfort abbiamo utilizzato il nostro design esclusivo S-Flex per i reggisella della REACTO.
I cavi sono instradati all’interno del telaio, entrando e uscendo attraverso cavità smussate. La bici ha un’aria ordinata e allo stesso tempo i cavi sono protetti da umidità e sporcizia.
Un componente di alluminio forgiato sotto la pinza del freno anteriore e di quello posteriore, permette al calore di dissipare attraverso le alette di raffreddamento CNC-milled. I test ci mostrano che le temperature sono ridotte di circa il 35% e i tempi di raffreddamento sono ridotti, ottimizzando così le prestazioni dei freni.
Quando si creano gli elementi individuali del carbonio, viene utilizzata una sacca gonfiabile per assicurare che non si formino grinze all’interno del tubo, dato che queste possono aggiungere peso e creare difetti. In questo modo otteniamo un telaio più leggero, più rigido e più resistente.
Le forcelle in carbonio assorbono in modo eccezionale gli urti e sono precise nelle sterzate. Tutte le bici da strada dispongono di forcelle completamente in carbonio; gli steli della forcella e dello sterzo sono fatti interamente in carbonio.
Le bici e i telai con il simbolo “Di2 Ready” sono perfettamente predisposti per l’installazione della tecnologia Di2 con il montaggio della batteria nel reggisella e nella forcella.
Le aerodinamiche si basano sul profilo tagliato a goccia NACA0028 (National Advisory Committee for Aeronautics). I flussi d’aria che passano intorno al tubo danno l’idea che ci sia ancora la parte posteriore che invece è stata rimossa per ottimizzare il peso con meno materiale.
La progettazione di strumenti di lavoro di alto livello per una squadra WorldTour è simile al lavoro di una squadra di Formula 1: anche ogni particolare apparentemente banale può alla fine tradursi in una frazione di secondo decisiva. Con il bloccaggio del reggisella integrato si minimizzano le vibrazioni sul tubo orizzontale.
Le forcelle anteriori selezionate usano un perno passante di 100m di larghezza e 12 mm di diametro per aumentare la robustezza laterale.
Per proteggere l’integrità dei telai in carbonio, le fibre sono legate insieme alla resina epossidica, la quale è arricchita da nano particelle, che sono in grado d’incrementare la resistenza del telaio in carbonio all’impatto fino al 40% in più.
Le forcelle anteriori selezionate usano un perno passante largo 142 mm e 12 mm fissato direttamente nel telaio che aumenta la robustezza della “coda posteriore” e semplifica la rimozione e sostituzione della ruota.
Specifiche
Colore MATT UD(SHINY BLACK/CHROME)
Misure L(56), ML(54), S(50), S-M(52), XL(59), XS(47)
Telaio REACTO CF4 disc
Forcella Merida REACTO CF4 disc
Leve freno Shimano Ultegra
Freno anteriore Shimano Ultegra; Disc
Freno posteriore Shimano Ultegra; Disc
Catena KMC X11EL-1
Guarnitura Shimano Ultegra; 52-36T
Cambio Shimano Ultegra Di2; SS
Pacco pignoni Shimano CS-R8000-11 11-28
Piega manubrio Vision Metron 6D; 31.8 D
Attacco manubrio Vision Metro 6D
Serie sterzo FSA Reacto CF neck
Cerchi Vision SC 55DB; 100x9 WHF; 130x9 WHR; 19 IWR; 55 HRI; Centerlock
Sella Prologo Zero II pas T2.0
Cannotto reggisella Merida Team CW; Aero shape; 15 SSP; Carbon
Comando destro Shimano Ultegra disc Di2
Comando sinistro Shimano Ultegra disc Di2
Raggi attached
Copertoni Continental Grand Sport Race; 700x25C; fold
Serie movimento FSA 386-BB30 PF6000 [SMN FC]
Morsetto Sella Merida REACTO Aero
Manopole Merida Road Expert
Deragliatore Shimano Ultegra Di2 DF
Peso 7,80
Geometrie
FS - Frame size (mm) XS(47) S(50) SM(52) ML(54) L(56) XL(59)
ST - Seat tube (mm) 470 500 520 540 560 590
TT - Top tube (mm) 520 535 545 560 575 590
HT - Head tube (mm) 116 126 142 157 172 192
HTA - Head tube angle (°) 71.5 72.5 73.5 73.5 73.5 74
STA - Seat tube angle (°) 74.5 74 74 73.5 73 73
CS - Chain stay lenght (mm) 408 408 408 408 408 408
BD - Bottom bracked drop (mm) 70 70 66 66 66 66
FO - Fork lenght (mm) 368 368 368 368 368 368
SH - Stand over height (mm) 735 761 782 800 819 844
S - Stack (mm) 516 529 543 557 572 593
R - Reach (mm) 377 383 389 395 400 409
WB - Wheel base (mm) 975 978 980 990 1000 1009