BIG.NINE TEAM

Caratteristiche Tecniche
La forcella della sospensione e/o l’unità ammortizzante posteriore possono essere bloccate attraverso un pulsate del “telecomando” posto sul manubrio.
Usando un tubo sterzo affusolato con cuscinetti superiori da 11/8” e quelli inferiori da 11/4” e 11/2” si ottiene un’ottima rigidità e un’affidabile precisione in sterzata.
Design in attesa di essere brevettato. La fibra di carbonio è ottima per assorbire le vibrazioni ma per aumentare il comfort abbiamo utilizzato il nostro design esclusivo S-Flex per i reggisella della REACTO.
Le bici e i telai con il simbolo “Di2 Ready” sono perfettamente predisposti per l’installazione della tecnologia Di2 con il montaggio della batteria nel reggisella e nella forcella.
I nuovi boost standard – perni con maggiore ampiezza; 110 mm l’anteriore e 148 mm il posteriore, permettono un angolo di raggio più ampio per le ruote più rigide, in particolar modo ne beneficiano le 29er.
Per proteggere l’integrità dei telai in carbonio, le fibre sono legate insieme alla resina epossidica, la quale è arricchita da nano particelle, che sono in grado d’incrementare la resistenza del telaio in carbonio all’impatto fino al 40% in più.
I profili del reggisella e dei foderi posteriori nei nostri modelli in carbonio hanno una speciale struttura che lavora come una molla piatta che assorbe gli urti superficiali e riduce efficacemente le vibrazioni.
I nuovi boost standard – perni con maggiore ampiezza; 110 mm l’anteriore e 148 mm il posteriore, permettono un angolo di raggio più ampio per le ruote più rigide, in particolar modo ne beneficiano le 29er.
I cavi sono instradati all’interno del telaio, entrando e uscendo attraverso cavità smussate. La bici ha un’aria ordinata e allo stesso tempo i cavi sono protetti da umidità e sporcizia.
I cavi e le guaine dei freni sono fissati sotto tensione per prevenire lo sferragliamento quando il percorso diventa movimentato. Tutte le entrate sono completamente intercambiabili per adattarsi a Di2, tubi idraulici, custodia dei cavi del cambio e dei freni, etc.
Quando si creano gli elementi individuali del carbonio, viene utilizzata una sacca gonfiabile per assicurare che non si formino grinze all’interno del tubo, dato che queste possono aggiungere peso e creare difetti. In questo modo otteniamo un telaio più leggero, più rigido e più resistente.
Chiamata anche ‘saldatura a doppio passaggio’, si effettua un secondo passaggio sulla saldatura per dare un aspetto più organico e pulito al telaio. Di primo impatto penserai sia fibra di carbonio, non alluminio.
Gli attacchi dei freni sono posizionati all’interno del triangolo posteriore per una maggiore protezione. La pinza è supportata dal carro distribuendo al meglio le forze frenanti. L’instradamento interno dei cavi permette un collegamento più facile e ordinato passando per il carro.
Specifiche
Colore MATT UD(GREEN/WHITE)
Misure 17, L(19), S(15), XL(21)
Telaio BIG.NINE CF5
Forcella Rock Shox SID World Cup; Air; 100 STR; Tapered; Remote lockout
Leve freno Sram Level Ultimate
Freno anteriore Sram Level Ultimate
Freno posteriore Sram Level Ultimate
Catena Sram XX1 Eagle
Guarnitura Sram XX1 Eagle; 34 ATC
Cambio Sram XX1 Eagle
Pacco pignoni Sram XG 1299 Eagle; 10-50 ATC; 12 GER
Piega manubrio MERIDA Team CC; 720 WHB; flat
Attacco manubrio MERIDA Team CC; 31.8 DSH; -17 ASD
Serie sterzo FSA NO.47/50CF
Mozzo anteriore attached
Mozzo Posteriore attached
Cerchi Fulcrum Red Passion 3; 110x15 WHF; 148x12 WHR, IWR 21; 6 SBD; Sram XD
Sella Prologo Scratch 2
Cannotto reggisella MERIDA Team CC; 30.9 DSP; 0 SSB, Carbon
Comando destro Sram XX1 Eagle
Raggi attached
Copertoni Maxxis Ikon; 29x2.2"; fold; 3C
Serie movimento Sram BB DUB PF MTB 92
Morsetto Sella MERIDA Expert
Manopole Merida Team CC
Peso 8,53
Geometrie
FS - Frame size (mm) S M L XL XXL
ST - Seat tube (mm) 380 444 483 532 584
TT - Top tube (mm) 585 605 625 645 665
HT - Head tube (mm) 95 100 110 125 145
HTA - Head tube angle (°) 70 70 70 70 70
STA - Seat tube angle (°) 73.5 73.5 73.5 73.5 73.5
CS - Chain stay lenght (mm) 433 433 433 433 433
BD - Bottom bracked drop (mm) 65 65 65 65 65
FO - Fork lenght (mm) 509 509 509 509 509
SH - Stand over height (mm) 681 744 778 819 842
S - Stack (mm) 617 622 631 645 664
R - Reach (mm) 402 421 438 454 468
WB - Wheel base (mm) 1080 1101 1121 1142 1163