ONE-SIXTY 600

Caratteristiche Tecniche
Il nostro ultimo grado di alluminio (6016) permette di avere pareti super sottili ma incredibilmente resistenti, ideali per un uso fuori strada o agonistico.
Usando un tubo sterzo affusolato con cuscinetti superiori da 11/8” e quelli inferiori da 11/4” e 11/2” si ottiene un’ottima rigidità e un’affidabile precisione in sterzata.
I cavi sono instradati all’interno del telaio, entrando e uscendo attraverso cavità smussate. La bici ha un’aria ordinata e allo stesso tempo i cavi sono protetti da umidità e sporcizia.
I cavi e le guaine dei freni sono fissati sotto tensione per prevenire lo sferragliamento quando il percorso diventa movimentato. Tutte le entrate sono completamente intercambiabili per adattarsi a Di2, tubi idraulici, custodia dei cavi del cambio e dei freni, etc.
Le bici e i telai con il simbolo “Di2 Ready” sono perfettamente predisposti per l’installazione della tecnologia Di2 con il montaggio della batteria nel reggisella e nella forcella.
Il supporto inferiore si muove insieme al sistema e offre caratteristiche di risposta molto sensibili. I nostri ingegneri sono in grado di influenzare in modo ottimale il rapporto trasmissione/progressione. In pratica, un “collegamento flottante” posteriore fa sembrare di avere più corsa di quanto non ci sia in realtà.
Chiamata anche ‘saldatura a doppio passaggio’, si effettua un secondo passaggio sulla saldatura per dare un aspetto più organico e pulito al telaio. Di primo impatto penserai sia fibra di carbonio, non alluminio.
I nuovi boost standard – perni con maggiore ampiezza; 110 mm l’anteriore e 148 mm il posteriore, permettono un angolo di raggio più ampio per le ruote più rigide, in particolar modo ne beneficiano le 29er.
Assicura che i cavi instradati internamente e le ruote possano muoversi liberamente senza causare alcun problema restando facilmente accessibili al servizio.
Gli attacchi dei freni sono posizionati all’interno del triangolo posteriore per una maggiore protezione. La pinza è supportata dal carro distribuendo al meglio le forze frenanti. L’instradamento interno dei cavi permette un collegamento più facile e ordinato passando per il carro.
Specifiche
Colore SILK OLIVE(RED)
Misure L(18.5), M(17), S(15.5), XL(20)
Telaio ONE-SIXTY Lite; 165 STR
Ammortizzatore Rock Shox Super Deluxe R
Forcella Rock Shox Yari RC; Air; 170 STR; Tapered
Leve freno Shimano MT-520
Freno anteriore Shimano MT-520
Freno posteriore Shimano MT-520
Catena Sram NX Eagle
Guarnitura Sram Descendant 6K Eagle; 32 ATC
Cambio Sram NX Eagle
Pacco pignoni Sram NX 1230 Eagle; 11-50 ATC; 12 GER
Piega manubrio MERIDA Expert TR; 780 WHB; 20 RHB
Attacco manubrio MERIDA Expert TR; 35 DSH; 0 ASD
Serie sterzo FSA NO.57/55E neck
Mozzo anteriore Shimano MT400-B; 110x15 WHF; 32 SPH; Centerlock
Mozzo Posteriore Shimano MT400-B; 148x12 WHR; 32 SPH; Centerlock
Cerchi MERIDA Expert TR; 29 IWR
Sella MERIDA Comp CC
Cannotto reggisella MERIDA EXPERT TR; 30.9 DSP; 0 SSB; S: 100 SPT - M/L/XL 125 SPT;
Comando destro Sram NX Eagle
Raggi Double Butted Black stainless
Copertoni Maxxis Minion DHR II; 27.5x2.4"; fold; TR EXO Dual
Serie movimento Sram BB DUB PF MTB 92
Morsetto Sella MERIDA Expert
Manopole MERIDA Expert EC
Peso 14,90
Geometrie
FS - Frame size (mm) S M L
ST - Seat tube (mm) 400 430 470
TT - Top tube (mm) 559 591 630
HT - Head tube (mm) 105 110 125
HTA - Head tube angle (°) 65.3 65.3 65.3
STA - Seat tube angle (°) 75 75 75
CS - Chain stay lenght (mm) 430 430 430
BD - Bottom bracked drop (mm) 6 6 6
FO - Fork lenght (mm) 562 562 562
SH - Stand over height (mm) 713 734 757
S - Stack (mm) 595 599 613
R - Reach (mm) 410 440 474
WB - Wheel base (mm) 1157 1189 1223
Foto360