ONE-SIXTY 4000

Caratteristiche Tecniche
Il nostro ultimo grado di alluminio (6016) permette di avere pareti super sottili ma incredibilmente resistenti, ideali per un uso fuori strada o agonistico.
Usando un tubo sterzo affusolato con cuscinetti superiori da 11/8” e quelli inferiori da 11/4” e 11/2” si ottiene un’ottima rigidità e un’affidabile precisione in sterzata.
I cavi sono instradati all’interno del telaio, entrando e uscendo attraverso cavità smussate. La bici ha un’aria ordinata e allo stesso tempo i cavi sono protetti da umidità e sporcizia.
Quando si creano gli elementi individuali del carbonio, viene utilizzata una sacca gonfiabile per assicurare che non si formino grinze all’interno del tubo, dato che queste possono aggiungere peso e creare difetti. In questo modo otteniamo un telaio più leggero, più rigido e più resistente.
I cavi e le guaine dei freni sono fissati sotto tensione per prevenire lo sferragliamento quando il percorso diventa movimentato. Tutte le entrate sono completamente intercambiabili per adattarsi a Di2, tubi idraulici, custodia dei cavi del cambio e dei freni, etc.
Le bici e i telai con il simbolo “Di2 Ready” sono perfettamente predisposti per l’installazione della tecnologia Di2 con il montaggio della batteria nel reggisella e nella forcella.
Il supporto inferiore si muove insieme al sistema e offre caratteristiche di risposta molto sensibili. I nostri ingegneri sono in grado di influenzare in modo ottimale il rapporto trasmissione/progressione. In pratica, un “collegamento flottante” posteriore fa sembrare di avere più corsa di quanto non ci sia in realtà.
Chiamata anche ‘saldatura a doppio passaggio’, si effettua un secondo passaggio sulla saldatura per dare un aspetto più organico e pulito al telaio. Di primo impatto penserai sia fibra di carbonio, non alluminio.
I nuovi boost standard – perni con maggiore ampiezza; 110 mm l’anteriore e 148 mm il posteriore, permettono un angolo di raggio più ampio per le ruote più rigide, in particolar modo ne beneficiano le 29er.
Assicura che i cavi instradati internamente e le ruote possano muoversi liberamente senza causare alcun problema restando facilmente accessibili al servizio.
Per proteggere l’integrità dei telai in carbonio, le fibre sono legate insieme alla resina epossidica, la quale è arricchita da nano particelle, che sono in grado d’incrementare la resistenza del telaio in carbonio all’impatto fino al 40% in più.
I nuovi boost standard – perni con maggiore ampiezza; 110 mm l’anteriore e 148 mm il posteriore, permettono un angolo di raggio più ampio per le ruote più rigide, in particolar modo ne beneficiano le 29er.
Gli attacchi dei freni sono posizionati all’interno del triangolo posteriore per una maggiore protezione. La pinza è supportata dal carro distribuendo al meglio le forze frenanti. L’instradamento interno dei cavi permette un collegamento più facile e ordinato passando per il carro.
Specifiche
Colore CARBON UD/BLUE
Misure L(18.5), M(17), S(16)
Telaio ONE-SIXTY CFA; 165 STR
Ammortizzatore Rock Shox Super Deluxe R
Forcella Rock Shox Yari RC; Air; 170 STR; Tapered
Leve freno Shimano MT-520
Freno anteriore Shimano MT-520
Freno posteriore Shimano MT-520
Catena Sram NX Eagle
Guarnitura Sram Descendant 6K Eagle; 32 ATC
Cambio Sram NX Eagle
Pacco pignoni Sram NX 1230 Eagle; 11-50 ATC; 12 GER
Piega manubrio MERIDA Expert TR; 780 WHB; 20 RHB
Attacco manubrio MERIDA Expert TR; 35 DSH; 0 ASD
Serie sterzo FSA NO.57/55E neck
Mozzo anteriore Shimano Deore; 110x15 WHF; 32 SPH; Centerlock
Mozzo Posteriore Shimano Deore; 148x12 WHR; 32 SPH; Centerlock
Cerchi MERIDA Expert TR; 29 IWR
Sella MERIDA Comp CC
Cannotto reggisella MERIDA EXPERT TR; 30.9 DSP; 0 SSB; S: 100 SPT - M/L/XL 125 SPT;
Comando destro Sram NX Eagle
Raggi Double Butted Black stainless
Copertoni Maxxis Minion DHR II; 27.5x2.4"; fold; TR EXO Dual
Serie movimento Sram BB DUB PF MTB 92
Morsetto Sella MERIDA Expert
Manopole MERIDA Expert EC
Peso 14,30
Geometrie
FS - Frame size (mm) S M L
ST - Seat tube (mm) 400 430 470
TT - Top tube (mm) 563 597 632
HT - Head tube (mm) 100 110 125
HTA - Head tube angle (°) 65.3 65.3 65.3
STA - Seat tube angle (°) 75 75 75
CS - Chain stay lenght (mm) 430 430 430
BD - Bottom bracked drop (mm) 6 6 6
FO - Fork lenght (mm) 562 562 562
SH - Stand over height (mm) 717 736 766
S - Stack (mm) 592 601 614
R - Reach (mm) 415 445 475
WB - Wheel base (mm) 1166 1201 1237