ONE-TWENTY 9.8000

Caratteristiche Tecniche
Usando un tubo sterzo affusolato con cuscinetti superiori da 11/8” e quelli inferiori da 11/4” e 11/2” si ottiene un’ottima rigidità e un’affidabile precisione in sterzata.
I cavi sono instradati all’interno del telaio, entrando e uscendo attraverso cavità smussate. La bici ha un’aria ordinata e allo stesso tempo i cavi sono protetti da umidità e sporcizia.
Quando si creano gli elementi individuali del carbonio, viene utilizzata una sacca gonfiabile per assicurare che non si formino grinze all’interno del tubo, dato che queste possono aggiungere peso e creare difetti. In questo modo otteniamo un telaio più leggero, più rigido e più resistente.
I cavi e le guaine dei freni sono fissati sotto tensione per prevenire lo sferragliamento quando il percorso diventa movimentato. Tutte le entrate sono completamente intercambiabili per adattarsi a Di2, tubi idraulici, custodia dei cavi del cambio e dei freni, etc.
Le bici e i telai con il simbolo “Di2 Ready” sono perfettamente predisposti per l’installazione della tecnologia Di2 con il montaggio della batteria nel reggisella e nella forcella.
Alcuni bulloni possono essere avvitati con la chiave TORX 30 solo in un lato, senza correre il rischio che il lato opposto possa svitarsi o muoversi. Questo permette un avvitamento più semplice e sicuro dei componenti importanti della bici.
Il supporto inferiore si muove insieme al sistema e offre caratteristiche di risposta molto sensibili. I nostri ingegneri sono in grado di influenzare in modo ottimale il rapporto trasmissione/progressione. In pratica, un “collegamento flottante” posteriore fa sembrare di avere più corsa di quanto non ci sia in realtà.
Assicura che i cavi instradati internamente e le ruote possano muoversi liberamente senza causare alcun problema restando facilmente accessibili al servizio.
Per proteggere l’integrità dei telai in carbonio, le fibre sono legate insieme alla resina epossidica, la quale è arricchita da nano particelle, che sono in grado d’incrementare la resistenza del telaio in carbonio all’impatto fino al 40% in più.
Specifiche
Colore
Misure
Telaio ONE-TWENTY CF4; 120 STR.
Ammortizzatore Rock Shox Deluxe Ultimate; platform
Forcella Rock Shox Pike Ultimate; Air; 130 STR; Tapered; 42mm fork offset
Leve freno attached
Freno anteriore Sram Code RSC; 4 piston
Freno posteriore Sram Code RSC; 4 piston
Catena Sram GX EAGLE
Guarnitura Sram Descendant Carbon Eagle; 32 ATC
Cambio Sram X01 Eagle
Pacco pignoni Sram XG-1295 Eagle; 10-50 ATC; 12 GER
Piega manubrio MERIDA Team TR; 760 WHB; 22 RHB
Attacco manubrio MERIDA Expert TR; 35 DSH; 0 ASD
Serie sterzo FSA NO.47/50CF
Mozzo anteriore attached
Mozzo Posteriore attached
Cerchi XM 1501 SPLINE ONE 30; 110x15 WHF; 148x12 WHR; 30 IWR; 6 SBD; Sram XD
Sella MERIDA Expert CC
Cannotto reggisella KS LEV Integra; 30.9 DSP; 0 SSB; S 125 SPT - M/L/XL 150 SPT;
Comando destro Sram X01 Eagle
Raggi attached
Copertoni Maxxis Minion DHR II; 29.5x2.4"; fold; TR EXO 3C;Maxxis Forekaster; 29x2.35"; fold; TR EXO Dual
Serie movimento Sram BB DUB PF MTB 92
Morsetto Sella MERIDA Expert
Manopole MERIDA Expert EC
Peso 12,68
Geometrie
FS - Frame size (mm) S M L XL
ST - Seat tube (mm) 400 440 480 520
TT - Top tube (mm) 572 592 614.4 636.8
HT - Head tube (mm) 95 95 105 115
HTA - Head tube angle (°) 67.3 67.3 67.3 67.3
STA - Seat tube angle (°) 75.5 75.5 75.5 75.5
CS - Chain stay lenght (mm) 435 435 435 435
BD - Bottom bracked drop (mm) 40 40 40 40
FO - Fork lenght (mm) 541 541 541 541
SH - Stand over height (mm) - - - -
S - Stack (mm) 607.1 607.1 616.3 625.5
R - Reach (mm) 415 435 455 475
WB - Wheel base (mm) 1140.7 1160.7 1184.6 1208.4