eSPRESSO 300 EQ

Caratteristiche Tecniche
Le forcelle anteriori selezionate usano un perno passante di 100m di larghezza e 15 mm di diametro per aumentare la robustezza laterale.
Usando un tubo sterzo affusolato con cuscinetti superiori da 11/8” e quelli inferiori da 11/4” e 11/2” si ottiene un’ottima rigidità e un’affidabile precisione in sterzata.
La forcella della sospensione e/o l’unità ammortizzante posteriore possono essere bloccate direttamente.
I cavi sono instradati all’interno del telaio, entrando e uscendo attraverso cavità smussate. La bici ha un’aria ordinata e allo stesso tempo i cavi sono protetti da umidità e sporcizia.
I cavi e le guaine dei freni sono fissati sotto tensione per prevenire lo sferragliamento quando il percorso diventa movimentato. Tutte le entrate sono completamente intercambiabili per adattarsi a Di2, tubi idraulici, custodia dei cavi del cambio e dei freni, etc.
Le bici e i telai con il simbolo “Di2 Ready” sono perfettamente predisposti per l’installazione della tecnologia Di2 con il montaggio della batteria nel reggisella e nella forcella.
Le bici equipaggiate con il C-Mount hanno già integrati i punti di fissaggio per il portapacchi (alcune biciclette richiedono modelli di portapacchi specifici), rendendo il montaggio più facile, veloce e affidabile.
Le bici equipaggiate con l’F-Mount hanno gli adattatori per i parafanghi integrati (alcune biciclette richiedono modelli di parafanghi specifici), per un montaggio più facile e veloce.
Chiamata anche ‘saldatura a doppio passaggio’, si effettua un secondo passaggio sulla saldatura per dare un aspetto più organico e pulito al telaio. Di primo impatto penserai sia fibra di carbonio, non alluminio.
I nuovi boost standard – perni con maggiore ampiezza; 110 mm l’anteriore e 148 mm il posteriore, permettono un angolo di raggio più ampio per le ruote più rigide, in particolar modo ne beneficiano le 29er.
Il nostro alluminio collaudato di alta gamma (6066) è estremamente leggero e durevole. Con le pareti a triplo spessore e la tecnologia a idroformatura, possiamo regolare i tubi in alluminio per dare il migliore rapporto rigidità/peso.
Attacco sul fodero basso posteriore integrato per adattarsi al cavalletto posteriore.
Gli attacchi dei freni sono posizionati all’interno del triangolo posteriore per una maggiore protezione. La pinza è supportata dal carro distribuendo al meglio le forze frenanti. L’instradamento interno dei cavi permette un collegamento più facile e ordinato passando per il carro.
Specifiche
Colore BLUE(BLACK), MATT BLACK(GREY/WHITE), SILK PEARL WHITE(GREEN)
Misure 46L, 50L, 54L
Lucchetto Abus 5650 LH-3 lock
Telaio eSpresso L
Serie sterzo Merida 2346 Neck
Forcella Suntour NEX-PM-DS-700C
Morsetto Sella Merida Expert clamp
Cannotto reggisella MERIDA Expert H SB15 31.6
Guarnitura Shimano CRE60 38
Pedivella Shimano E6000 New MY18 Crank
Catena KMC X9
Pacco pignoni Shimano CS-HG300-9 12-36
Pedali XC pro alloy
Mozzo anteriore Shimano HBTX505 cen
Mozzo Posteriore Shimano FHTX505 cen
Cerchi Merida 7 comp CR
Raggi Black stainless
Copertoni Continental RIDE TOUR 42 Ref.
Leve freno attached
Freno anteriore Shimano M315
Freno posteriore Shimano M315-J
Cambio Shimano Altus RDM2000
Comando destro Shimano Altus rapidfire
Piega manubrio MERIDA EXPERT OS 660 R15
Attacco manubrio MERIDA EXPERT OS 17
Sella MERIDA COMFORT
Drive unit Engine [E6002KL]
Parafanghi SW-FA 513 w/MSI(SW-FV-513 + FV-515)
Luce anteriore Herrmans H-Flow
Luce posteriore Rear light H-Trace E-Bike
E-battery Battery E8010 500Wh
Cavalletto Massload K-mount Alloy
Display Cyclo display
Peso 23,10
Geometrie
FS - Frame size (mm) S(46) M(50) L(54)
ST - Seat tube (mm) 430 470 510
TT - Top tube (mm) 575 585 605
HT - Head tube (mm) 140 160 180
HTA - Head tube angle (°) 71 71 71.5
STA - Seat tube angle (°) 73 73 73
CS - Chain stay lenght (mm) 465 465 465
BD - Bottom bracked drop (mm) 70 70 70
FO - Fork lenght (mm) 477 477 477
SH - Stand over height (mm) 986 1006 1028
S - Stack (mm) 638 657 679
R - Reach (mm) 383 390 403
WB - Wheel base (mm) 1084 1095 1109